Oljeseparatorelement
Oljgasavskiljningsfilterelementet är tillverkat av flera lager av fin glasfiber. De dimsliknande oljegen som finns i tryckluft filtreras nästan helt ut efter att ha passerat genom oljeseparatorn. Under normala driftsförhållanden kan oljeseparatorn användas i cirka 3, 000 timmar.
Oljevatten separatorfilterelementet är främst utformat för oljevattenavskiljning och består av två filterelement: ett koalescingfilterelement och ett separationsfilterelement. Dålig separationseffektivitet leder till överdriven oljeförbrukning och högt oljeinnehåll i tryckluft, som påverkar driften av nedströms reningsutrustning och orsakar nedströmsutrustning till fel; Blockering ökar tryckfallet, vilket resulterar i högre faktiskt urladdningstryck för enheten och ökad energiförbrukning; Efter fel kan glasfiberfiltreringsseparationsmaterial lossna och komma in i oljan, förkorta oljefilterelementets livslängd och orsaka onormalt slitage på huvudenheten; Om oljeseparatorelementet är skadat kan olja läcka direkt, vilket resulterar i hög oljeförbrukning och på grund av låga oljenivåer, vilket får enheten att överhettas, vilket kan leda till att kompressorhuvudet tar i allvarliga fall.
Misslyckande symtom: Blockering\/skada\/utbränd\/dålig separationseffektivitet. Felhantering: Kvaliteten på smörjoljan och graden av miljöföroreningar påverkar dess livslängd väsentligt. Om miljökontaminering är allvarlig, överväg att installera ett pre-luftfilter.
1. Blockering: När oljeseparatorkärnan är blockerad orsakar den överdriven ström i luftkompressormotorn. Det kan också orsaka deformation av oljeseparatorkärnan på grund av överdrivet tryck, vilket resulterar i motorisk överbelastning eller, i allvarliga fall, motorbeslag. Dessutom kan överdriven ström förkorta kontaktorns livslängd eller få kontakterna att brinna ut, vilket leder till stora olyckor. De flesta skruvluftkompressorer har en tryckmätare före filterelementet. När tryckskillnaden mellan tryckmätaren före filterelementet och tillförseltryckmätaren når 0. 08 MPa, bör oljeseparatorelementet bytas ut.
2. Skador. När oljeseparatorelementet är skadat kommer luftkompressorn att konsumera en betydande mängd olja, och det kommer att finnas en stor mängd olja i lufttanken och rörledningen. I svåra fall kan luftkompressorolja släppas direkt genom lufttankens dräneringsventil.
De främsta orsakerna till detta fel är:
(1) underlåtenhet att ersätta oljeseparatorelementet i tid;
(2) användning av oljeseparatorelement av låg kvalitet;
(3) Felaktiga installationsprocedurer, såsom att skada oljeseparatorelementet vid installation av returoljeröret.
3. Utbränning. Även om det är sällsynt kan utbrändhet för oljeseparatorelement inträffa under kompressordrift. Detta kännetecknas av partiell eller fullständig karbonisering av filternätet och i allvarliga fall, smältning av metallhuset.
De främsta orsakerna till denna fråga är:
(1) kompressorolja av dålig kvalitet;
(2) oljeseparatorkärnan i sig är av dålig kvalitet;
(3) Under installationen är det yttre skalet i oljeseparatorkärnan och oljeseparatortanken inte tillförlitligt anslutna, vilket förhindrar jordning. När statisk elektricitet finns kan detta orsaka att oljedimma antänds och bränner ut oljeseparatorkärnan.
4. Dålig separationseffektivitet. Detta manifesteras främst av överdrivet oljeinnehåll i tryckluften, vilket kan skada nedströmsbehandlingsutrustning och användarutrustning.
De främsta orsakerna till detta fel är:
(1) dålig kvalitet på själva oljeseparatorelementet;
(2) Installation som inte utförs i enlighet med procedurer.
Smörjolja
Funktionen för luftkompressorolja är att bilda en skyddande film mellan de kritiska punkterna för de två friktionsskruvarna, förhindra direkt kontakt mellan skruvarna, och därigenom dämpa effekterna av friktion och ge smörjning för att minska slitage. Dessutom serverar det funktioner som kylning, brusreducering, tätning och förebyggande av rost.
Misslyckande symtom: Felsökning av smörjmedel: Om det ersätter smörjmedel efter 500 timmars drift för en ny luftkompressor eller var fjärde, 000 timmar därefter, är dessa intervall baserade på standarddriftförhållanden. I den faktiska användningen av luftkompressorer av skruvtyp kan emellertid många faktorer påverka smörjmedelsprestanda. Därför är det nödvändigt att bestämma ersättningsintervallet baserat på den specifika driftsmiljön.
Vilka faktorer påverkar ersättningscykeln för smörjolja i luftkompressorer av skruvtyp? De viktigaste punkterna som för närvarande överenskommits är:
1. Smörjoljekvalitet: Kvaliteten på smörjolja bestämmer direkt dess livslängd. Endast smörjolja som produceras av ansedda tillverkare och verifieras som kvalificerad kan bytas ut var fjärde, 000 timmar under standardförhållanden, medan smörjolja med låg kvalitet har en mycket kortare ersättningscykel;
2. Luftfuktighet: Ju högre luftfuktighet i luften, desto mer fukt kommer in i kompressorn. När fukt blandas med smörjolja, får den oljan att brytas ned, vilket påverkar dess livslängd;
3. Föroreningar: Dessa inkluderar föroreningar som kommer in i luften och de som genereras internt av friktion inom kompressorn. Föroreningar kan förorena smörjoljan, vilket leder till dess misslyckande;
4. Syra och alkaliska gaser: Vissa luftkompressorer arbetar i miljöer med höga koncentrationer av sura och alkaliska gaser. Typen av gas kan också påverka prestandan för smörjoljan och därmed förkorta dess livslängd.
Bälte
Bältet har god elasticitet, vilket hjälper till att absorbera chocker och vibrationer under drift, vilket säkerställer smidig rörelse och minimalt brus. När lasten är för tung, glider bältet på remskivan och förhindrar därmed skador på andra komponenter och fungerar som en säkerhetsskyddsmekanism.
Fel symptom: Dålig felsökning av dålig bälte elasticitet: Efter att ha stängt av luftkompressorn, vänta på att den inre temperaturen svalnar och trycket sprids innan du inspekterar drivremets nuvarande tillstånd. På grund av den unika konstruktionen av luftkompressorer av skruvtyp beror metoden för ersättning och justering på bältets spänningstillstånd. Om det inte finns några allvarliga problem som deformation, justera bara bultarna i enlighet därmed för att uppfylla de nödvändiga specifikationerna. Men om bältet är skadat bortom reparation måste det ersättas med en ny.
Viktiga anmärkningar: Bältets spänning måste vara konsekvent i hela och försiktighetsåtgärder måste vidtas för att förhindra glidning. Kör systemet efter installationen i cirka 30 timmar för att observera eventuella ändringar. Den mest kritiska faktorn här är den kraft som appliceras; Att behärska denna balans kan förhindra oväntade problem som bältesbrott.
Korrekt ersättning och justering av drivremmen i en luftkompressor av skruvtyp gynnar också driften av motorn och andra komponenter, vilket minskar belastningen. När du har slutfört alla steg, säkra kompressorhuvudet. Processen måste genomföras systematiskt och noggrant för att undvika fel, eftersom många skador är resultatet av operativa misstag. Håll tillräcklig vaksamhet, förbered dig tillräckligt och justera uppgifterna snabbt.
Elektromagnetisk ventil
Fel symptom: Underlåtenhet att aktivera felsökning: En felaktig elektromagnetisk ventil på en skruvluftkompressor påverkar direkt driften av växlingsventilen och regleringsventilen. Vanliga problem med elektromagnetiska ventiler som inte aktiveras bör undersökas från följande aspekter:
1. Lösa eller frånkopplade ledningsterminaler på den elektromagnetiska ventilen för skruvluftkompressorn förhindrar att ventilen tar emot kraft. Dra åt terminalerna för att lösa problemet.
2. Solenoidventilspolen är utbränd. Om magnetventilspolen är utbränd, kopplar du bort magnetventilens ledningar och använd en multimeter för att mäta. Om den visar en öppen krets, är magnetventilspolen utbränd. Orsakerna inkluderar fukt i spolen som leder till dålig isolering och magnetisk läckage, vilket resulterar i överdriven ström och bränning ut spolen. Förhindra därför regnvatten från att komma in i magnetventilen. Dessutom kan en fjäder som är för styv, överdriven motstyrka, otillräckliga spole svängar eller otillräcklig magnetisk kraft också få spolen att brinna ut. I en nödsituation kan manuell knapp på spolen växlas från det normala driftsläget (0) för att placera 1 för att öppna ventilen.
3. Solenoidventilen för luftkompressorn av skruvtypen sitter fast. Avståndet mellan glidventilhylsan och ventilkärnan i magnetventilen är mycket liten (mindre än 0. 008 mm), och de installeras vanligtvis som enskilda komponenter. När mekaniska föroreningar introduceras eller det finns otillräcklig smörjolja, är ventilen benägen att fastna.
Felsökning: Sätt in en ståltråd genom det lilla hålet överst för att lossa det. En permanent lösning involverar demontering av magnetventilen, avlägsnar ventilkärnan och ventilkärnanhylsan, rengör dem med CCI4 och säkerställer att ventilkärnan rör sig fritt i hylsan. Notera installationssekvensen för alla komponenter när de demonteras för att säkerställa korrekt återmontering och ledningar. Kontrollera också om oljedimsprutmunstycket är blockerat och om det finns tillräckligt med smörjolja.
4. Luftläckage i den elektromagnetiska ventilen för en luftkompressor av skruvtyp. Luftläckage kan orsaka otillräckligt lufttryck, vilket gör det svårt för ventilen att öppna och stänga. Orsaken är skador på tätningspackningen eller slitaget på glidventilen, vilket resulterar i luftläckage genom flera hålrum.
Vid inspektion av elektromagnetiska ventilfel bör ventilen vara i ett avaktiverat tillstånd. Den felaktiga spolen kan direkt bytas ut, eller ventilens läckage kan repareras.
